Amazon commence à déployer de plus gros UPS et camions de livraison de style FedEx

Amazon.com lance une nouvelle flotte de camions plus gros et plus solides comme ceux favorisés par les transporteurs de colis rivaux United Parcel Service (UPS) et FedEx, alors qu'il se bat pour corriger les retards de livraison générés par une pandémie qui ont envoyé les clients dans les bras de concurrents comme Walmart .

Le plus grand détaillant en ligne au monde a commandé plus de 2 200 camions de livraison utilitaires utilitaires à usage intensif à Shyft Group, une société de véhicules spécialisés basée au Michigan, a déclaré à Reuters une porte-parole d'Amazon. La société a refusé de dire combien de véhicules ont été envoyés à des prestataires de livraison Amazon ou où ils seraient déployés.

Amazon est sous pression pour honorer les livraisons d'un et deux jours promises aux clients qui s'abonnent à son service Prime annuel de 119 $. Les commandes de nourriture, d'ordinateurs, de jouets et d'équipements d'exercice ont bondi après que les États ont émis des ordres de rester à la maison pour lutter contre la pandémie, accablant le réseau d'Amazon et ajoutant des jours et même des semaines aux délais de livraison.

Les chauffeurs affectés aux nouveaux camions ont montré à Reuters du matériel de formation de J.J., consultant en sécurité et en conformité basé au Wisconsin. Keller & Associates, qui a confirmé qu'Amazon est un client. Le Shyft Group n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

L'un des nouveaux camions Amazon a récemment été aperçu à Chicago, selon un journaliste de Reuters. La formation est en cours dans la région de Los Angeles, ont déclaré les conducteurs.

Alors qu'Amazon a acheté les véhicules l'année dernière, les camions de marque ont été stationnés pendant des mois dans des endroits aux États-Unis, y compris dans des lots d'Amazon dans le New Jersey et le pays laitier de Californie. L'entreprise a refusé d'expliquer pourquoi elle avait attendu si longtemps pour déployer la nouvelle flotte.

Les conducteurs familiers avec les nouveaux véhicules ont déclaré qu'ils pouvaient transporter des colis plus nombreux et plus gros que les sous-traitants d'Amazon Mercedes-Benz, Fiat Chrysler et Ford Motor dans le pays.

Deux chauffeurs, qui ont refusé d'être nommés par crainte de représailles, ont choisi de ne pas passer aux nouveaux véhicules car ils sont plus lourds et plus difficiles à manœuvrer que les camionnettes Amazon.

Amazon a essuyé des tirs l'an dernier après que ProPublica, BuzzFeed et d'autres organes de presse ont signalé les pratiques de formation d'Amazon et les accidents de fourgonnette qui ont entraîné des blessures et des décès. Amazon a déclaré vendredi dans un e-mail que les conducteurs de fourgonnettes doivent suivre une formation qui comprend deux jours d'instruction en classe et deux jours de trajets avec des conducteurs expérimentés.

Amazon a suspendu son programme de livraison Amazon pour les colis non Amazon en juin pour prioriser les livraisons à ses propres clients.

Amazon a refusé de dire si la nouvelle flotte serait utilisée pour redémarrer ce service, qui est en concurrence directe avec UPS et FedEx.

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