到 2023 年，电动汽车会比内燃机汽车便宜吗？

到 2023 年，电动汽车会比内燃机便宜吗？ 汽车行业专家对电动汽车 (EV) 和内燃机 (ICE) 汽车何时会达到平价持不同意见。 电动汽车制造商希望我们相信，我们今天已经到了这个地步。 然而，电动汽车价格继续上涨。 在进行市场调查时，市场发生了变化，电动汽车价格上涨或下跌。

汽车制造业高管一致认为，如今存在基于税收抵免和政府退税的价格平价“时刻”。 对于没有政府激励的长期价格平价何时会到来，这些领导人意见不一。

2022 年 45 月，内燃机汽车的平均成本为 578 美元，电动汽车的平均价格为 61 美元。 ICE 和 EV 之间存在大约 448 美元的现金差异。 今年电动汽车价格会跌至更接近内燃机价格的水平吗？ EV 会比 ICE 便宜吗？ 让我们深入细节来理解这个复杂的主题。

为什么电动汽车更贵？

让我们来看看电动汽车更贵的一些原因：

1. 缺乏竞争：较低的消费者需求意味着更少的汽车公司投资于电动汽车制造链。 制造的电动汽车越少，价格就越高。 供不应求，因此电动汽车制造公司可以定价很高并每年出售所有电动汽车库存。
2. 规模经济：你制作的小部件越多，小部件就越便宜。 更少的精心制作的小部件等于更高的价格。 在这种情况下，汽车制造商制造的 ICE 数量远远多于电动汽车。 基于规模经济，汽油汽车的制造成本更低。
3. 您愿意支付的价格：消费者将早期的电动汽车视为奢侈品，并愿意为这种奢侈品支付更高的价格。 遗产还在继续。 你今天付出更多，因为你从一开始就付出了更多。
4. 电池：锂电池的成本高于其他类型的电池。 一辆电动汽车可以有 5 到 000 个电池单元。 典型的汽油汽车可能有一个带有六个电池单元的电池。
5. 减震贴：为了抵消电动汽车的成本，汽车制造商求助于联邦或州的税收抵免以及汽车经销商的州或地方退税。 税收抵免和退税降低了汽车的价格。 消费者已经发现（并且仍然发现！）随着折扣和积分的有利发展，定价需要得到澄清。

上面列出的项目并没有使电动汽车比内燃机汽车便宜，而是使它们比内燃机汽车更贵。

电动汽车价格真的下降了吗？

到 2022 年，随着更多汽车制造公司推出新产品，电动汽车销量增长了 66%。 销量增加应该（理论上）降低价格。 然而，降价并未出现在汽车经销商处。 2020 年电动轿车的平均成本为 54 美元。 今天的成本是 700 美元。

通用底板将（最终）降低成本

汽油发动机模型需要不同的制造“模型”或每种类型的汽车的基础足迹。 通用汽车使用一种 EV 模型，将电池、悬架和转向系统连接到一个通用汽车称为“Ultium 滑板”的底板中。 Ultium 滑板平台允许通用汽车为十款 EV 汽车模型使用相同的模型。 将规模经济纳入讨论。 通用汽车报告说，新车的开发时间已缩短了大约两年。 使用通用底板可降低制造成本，因为不需要为不同的 EV 模型重新配置生产线。

竞争压力将使电动汽车更便宜

随着越来越多的汽车制造企业推出电动汽车车型，竞争正在加剧，消费价格也在下降。 竞争压力更大 血清 使电动汽车比 ICE 更便宜。

电池价格正在缓慢下降

电动汽车电池的成本占新电动汽车总制造成本的 50% 以上。 随着电池价格的上涨或下跌，电动汽车的价格也会上涨或下跌。 锂的成本较 30 年 2022 月的峰值价格下降了 50%。随着电动汽车制造不再使用钴，钴的价格自 2022 年 XNUMX 月以来下降了 XNUMX%。

汽车制造商正在积极寻找更便宜的电池选择，以使电动汽车比 ICE 更便宜。 其中一些技术包括采用锂金属电池和钠离子电池的固态电池。 同样，正极材料的低成本使磷酸铁锂 (LFP) 成为最大的竞争对手。

通货膨胀减少法

2022 年通过的联邦立法补贴电池制造商。 该补贴最多可将电动汽车成本降低 9 美元。 消费者购买电动汽车的税收抵免包含在立法中。 该立法的目的之一是通过税收抵免帮助电动汽车比内燃机更便宜。

2022 年的《削减通货膨胀法案》规定，在电动汽车投入使用的那一年，电动汽车的最高税收抵免额为 7 美元。 如果您在 500 年 2023 月购买符合条件的 EV 并在 2024 年 2024 月拥有/交付汽车，税收抵免将适用于您 2024 年的税款。在 XNUMX 年，您可以在购买汽车时将税收抵免转移到经销商汽车. 这是立即减少。

如果电动汽车至少使用了两年，则二手车可享受税收抵免。 抵免金额最高为车辆购买价格的 30% 或 4 美元的抵免金额，以较低者为准。

税收抵免要求（细则）

与任何退款、税收抵免或赠款一样，有许多符合条件的规则。

税收抵免允许的最高车辆价格

• 轿车车型的价格上限为 55 美元（最高）。
• 皮卡车、运动型多功能车或货车的购买价格不得超过 80 美元。
  • 有趣的事实！ 特斯拉于 2023 年 XNUMX 月降低了包括 Model Y 在内的多款电动车型的价格，以满足美国财政部的轿车定价指南。 这使得 Model Y 可用于税收抵免。
  • 美国财政部于 2023 年 55 月调整了将车辆分为 SUV 或轿车的“规则”。这将特斯拉 Model Y 的最高购买上限从 000 美元提高到 80 美元。
  • 在美国财政部宣布这一消息后数小时，特斯拉上调了 Model Y 的价格。
  • 汽车制造商非常重视努力使电动汽车比内燃机更便宜，但仍在积极努力以实现利润最大化。

收入资格

您的家庭必须满足一些收入标准才有资格获得税收抵免。

• 单身：如果您的调整（修改）总收入大于 150 美元，则您不符合资格。
• 共同申报的已婚夫妇的收入上限为 300 美元。
• 户主的收入上限为 225 美元。

模仿是最真诚的奉承

电动汽车原始设备制造商正试图效仿特斯拉的销售模式以降低制造成本。 汽车制造高管估计，通过取消昂贵的陈列室和经销商，特斯拉拥有 2 美元的成本优势。 福特在某种程度上效仿了特斯拉，没有开发电动汽车展厅，而是通过在线门户网站销售所有电动汽车，没有讨价还价或不可协商的价格。 丰田宣布将继续使用现有的陈列室和特许经销店。 目前还没有纯在线购物模式的计划，但随时可能改变。

国家退税

好消息！ 美国的许多州都会奖励您购买电动汽车。 州级退税和联邦级退税的结合有可能显着降低电动汽车的购买价格。 从致力于改善电动汽车基础设施的州数量来看，似乎越来越多的州正在为电动汽车的想法升温。

2023年电动汽车会比内燃机汽车便宜吗？

电动汽车是否比内燃机便宜有多少不同的因素，这很有趣。 回到我们最初的问题：今天购买电动汽车是否比内燃机汽车便宜？ 好消息是，一些电动汽车的价格正在与内燃机汽车持平。 例如，2023 款雪佛兰 Equinox 紧凑型 SUV（LS trim），燃油车型，起售价为 26 美元。 300 款雪佛兰 Equinox EV 紧凑型 SUV 的起价为 2024 美元。 如果考虑回扣和税收抵免，Equinox EV 将比 ICE 便宜。 然而，在没有补贴、政府退税或税收抵免的情况下，电动汽车的平均价格仍然高于内燃机汽车。

通过认真的功课，精明的 EV 购买者可以找到信贷、补贴和回扣的组合， peut 使电动汽车的购买价格在 2023 年回到接近与内燃机汽车的购买价格平价。然而，真正的“物有所值”可能是在 2024 年，税收抵免直接取消了新电动汽车的购买价格。

到 2023 年，电动汽车会比内燃机汽车便宜吗？ FAQ（常见问题）

什么是平价？

在这种情况下，价格平价是指电动汽车的价格与内燃机的价格相同。

EV 和 ICE 市场会在 2023 年实现价格平价吗？

是的，在某些类别的车辆中。 入门级电动汽车（如雪佛兰 Equinox EV）将比内燃机配置便宜。 通过退税和税收抵免可以降低价格。

我有权获得税收抵免吗？

美国财政部已根据收入水平发布了符合资格的指南。

我的电动汽车是为了税收抵免而购买的吗？

美国财政部已根据购买价格发布了合格车辆指南。

购买新电动汽车还是购买二手电动汽车？ 哪辆车适合我？

税收抵免适用于符合以下条件的电动汽车 两年多 老的。 驾驶二手电动汽车的成本（每英里）比新电动汽车或新内燃机便宜。 （我们认为价格包括服务费、保险费和电费。）

我们建议您密切关注这些数字。 如果您在 2023 年为新电动汽车融资，利率可能低于二手电动汽车。 利率补偿可能足以使长期拥有成本（而不是购买价格！）向新电动汽车倾斜。