Xe điện có rẻ hơn xe ICE vào năm 2023 không?

EV có rẻ hơn ICE vào năm 2023 không? Các chuyên gia trong ngành ô tô không đồng ý về thời điểm xe điện (EV) và xe động cơ đốt trong (ICE) đạt mức ngang giá. Các nhà sản xuất xe điện muốn chúng tôi tin rằng chúng tôi đã đạt đến điểm này ngày hôm nay. Tuy nhiên, giá xe điện vẫn tiếp tục tăng. Trong khoảng thời gian cần thiết để nghiên cứu thị trường, thị trường đã thay đổi và giá xe điện đã tăng hoặc giảm.

Các giám đốc điều hành sản xuất ô tô đồng ý rằng ngày nay có những “thời điểm” ngang bằng giá dựa trên các khoản tín dụng thuế và giảm giá của chính phủ. Các nhà lãnh đạo tương tự không đồng ý về thời điểm ngang giá dài hạn sẽ đến mà không có sự khuyến khích của chính phủ.

Vào tháng 2022 năm 45, giá trung bình của một chiếc ô tô ICE là 578 đô la và giá trung bình của một chiếc xe điện là 61 đô la. Có một đồng bằng tiền mặt lớn khoảng 448 đô la giữa ICE và EV. Giá EV sẽ giảm xuống gần bằng giá ICE trong năm nay? EV sẽ rẻ hơn ICE? Hãy đi sâu vào chi tiết để hiểu chủ đề phức tạp này.

Tại sao xe điện đắt hơn?

Hãy xem xét một số lý do khiến xe điện đắt hơn:

1. Thiếu cạnh tranh: Nhu cầu của người tiêu dùng thấp hơn đồng nghĩa với việc ít công ty ô tô đầu tư vào chuỗi sản xuất xe điện hơn. Ít xe điện được sản xuất hơn đồng nghĩa với giá cao hơn. Cầu vượt cung, vì vậy các công ty sản xuất xe điện có thể định giá cao và bán hết hàng tồn kho xe điện mỗi năm.
2. Tính kinh tế theo quy mô: Bạn càng tạo ra nhiều vật dụng, vật dụng đó càng trở nên rẻ hơn. Ít vật dụng được chế tạo bằng giá cao hơn. Trong trường hợp này, các nhà sản xuất ô tô đã tạo ra nhiều ICE hơn nhiều so với ô tô điện. Dựa trên quy mô kinh tế, ô tô chạy xăng rẻ hơn để sản xuất.
3. Những gì bạn sẵn sàng trả: Người tiêu dùng coi xe điện đời đầu là mặt hàng xa xỉ và sẵn sàng trả giá cao hơn cho sự xa xỉ đó. Di sản vẫn tiếp tục. Hôm nay bạn phải trả nhiều tiền hơn vì bạn đã trả nhiều tiền hơn ngay từ đầu.
4. Pin: Chi phí pin Lithium cao hơn so với các loại pin khác. Một chiếc xe điện có thể có từ 5 đến 000 ô pin. Một chiếc ô tô chạy xăng điển hình có thể có một pin duy nhất với sáu ô pin.
5. Nhãn dán gây sốc: Để bù đắp chi phí cho xe điện, các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng các khoản tín dụng thuế của liên bang hoặc tiểu bang và các khoản giảm giá của tiểu bang hoặc địa phương từ các đại lý ô tô. Tín dụng thuế và giảm giá làm giảm giá ô tô. Người tiêu dùng đã thấy (và vẫn thấy!) rằng việc định giá cần phải được làm rõ khi giảm giá và tín dụng phát triển thuận lợi.

Các mục được liệt kê ở trên không làm cho EV rẻ hơn xe ICE, mà làm cho chúng đắt hơn xe ICE.

Giá xe điện có thực sự giảm?

Vào năm 2022, doanh số bán ô tô điện tăng 66% khi nhiều công ty sản xuất ô tô tung ra sản phẩm mới. Doanh số tăng nên (về mặt lý thuyết) giảm giá. Tuy nhiên, việc giảm giá không xuất hiện tại các đại lý xe hơi. Chi phí trung bình của một chiếc sedan điện vào năm 2020 là 54 USD. Hôm nay chi phí là $700.

Các tấm đế thông thường (cuối cùng) sẽ giảm chi phí

Các mô hình động cơ xăng yêu cầu một "mô hình" sản xuất hoặc dấu chân cơ sở khác nhau cho từng loại ô tô. GM sử dụng một mẫu xe điện liên kết pin, hệ thống treo và hệ thống lái với nhau thành một tấm đế duy nhất mà GM gọi là "Ván trượt Ultium". Nền tảng ván trượt Ultium cho phép GM sử dụng cùng một mẫu cho mười mẫu ô tô EV. Mang tính kinh tế theo quy mô vào cuộc thảo luận. GM báo cáo rằng thời gian phát triển những chiếc xe mới đã bị cắt giảm khoảng hai năm. Việc sử dụng một tấm đế chung giúp giảm chi phí sản xuất vì không cần cấu hình lại các dây chuyền sản xuất cho các mẫu xe điện khác nhau.

Áp lực cạnh tranh sẽ khiến xe điện rẻ hơn

Khi nhiều công ty sản xuất ô tô tung ra các mẫu xe điện, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và giá tiêu dùng đang giảm. Thêm áp lực cạnh tranh buổi chiều làm cho xe điện rẻ hơn ICE.

Giá pin đang dần giảm

Chi phí của pin EV chiếm hơn 50% tổng chi phí sản xuất của EV mới. Khi giá pin tăng hoặc giảm, giá của EV cũng vậy. Chi phí của lithium giảm 30% so với mức giá cao nhất vào tháng 2022 năm 50. Giá coban giảm 2022% kể từ tháng XNUMX năm XNUMX khi ngành sản xuất xe điện ngừng sử dụng coban.

Các nhà sản xuất ô tô đang tích cực tìm kiếm các tùy chọn pin rẻ hơn trong nỗ lực làm cho xe điện rẻ hơn ICE. Một số công nghệ này bao gồm pin thể rắn với pin kim loại lithium và pin natri-ion. Tương tự như vậy, chi phí thấp của vật liệu catốt đã làm cho lithium iron phosphate (LFP) trở thành đối thủ cạnh tranh hàng đầu.

Đạo luật giảm lạm phát

Luật liên bang được thông qua vào năm 2022 trợ cấp cho các nhà sản xuất pin. Khoản trợ cấp có thể giảm chi phí xe điện lên tới 9 đô la. Các khoản tín dụng thuế cho các giao dịch mua xe điện của người tiêu dùng được đưa vào luật. Một trong những mục tiêu của luật là giúp xe điện rẻ hơn xe ICE thông qua tín dụng thuế.

Đạo luật cắt giảm lạm phát năm 2022 cung cấp khoản tín dụng thuế xe điện tối đa là $7 vào năm xe điện đi vào hoạt động. Nếu bạn mua một chiếc xe điện đủ điều kiện vào tháng 500 năm 2023 và sở hữu/giao ô tô vào tháng 2024 năm 2024, khoản tín dụng thuế sẽ được áp dụng cho các khoản thuế năm 2024 của bạn. Vào năm XNUMX, bạn có thể chuyển khoản tín dụng thuế cho ô tô của đại lý tại thời điểm mua . Đó là giảm ngay lập tức.

Một khoản tín dụng thuế có sẵn cho ô tô đã qua sử dụng nếu xe điện ít nhất hai năm tuổi. Khoản tín dụng tối đa là 30% giá mua của chiếc xe hoặc khoản tín dụng trị giá 4 đô la, tùy theo số tiền nào ít hơn.

Yêu cầu tín dụng thuế (bản in đẹp)

Như với bất kỳ khoản hoàn trả, tín dụng thuế hoặc trợ cấp nào, có nhiều quy tắc đủ điều kiện.

Giá xe tối đa được phép cho các khoản tín dụng thuế

• Có mức giá giới hạn là $55 (tối đa) đối với các loại xe sedan.
• Giá mua không thể vượt quá 80 USD đối với xe bán tải, xe thể thao đa dụng hoặc xe tải.
  • Sự thật thú vị! Tesla đã giảm giá một số mẫu xe điện vào tháng 2023 năm XNUMX, bao gồm cả Model Y, để đáp ứng các nguyên tắc định giá xe sedan của Bộ Tài chính Hoa Kỳ. Điều này làm cho Model Y có sẵn các khoản tín dụng thuế.
  • Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã điều chỉnh các "quy tắc" mà họ sẽ tuân theo để phân loại xe thành SUV hoặc sedan vào tháng 2023 năm 55. Điều này đã nâng mức mua tối đa từ 000 USD lên 80 USD đối với Tesla Model Y.
  • Tesla đã tăng giá Model Y vài giờ sau thông báo của Bộ Tài chính Hoa Kỳ.
  • Các nhà sản xuất ô tô rất chú trọng đến việc cố gắng làm cho xe điện rẻ hơn so với ICE, nhưng vẫn đang tích cực làm việc để tối đa hóa lợi nhuận của họ.

trình độ thu nhập

Có những tiêu chí về thu nhập mà hộ gia đình của bạn phải đáp ứng để đủ điều kiện nhận tín dụng thuế.

• Độc thân: Nếu tổng thu nhập đã điều chỉnh (đã sửa đổi) của bạn lớn hơn 150 đô la, thì bạn không đủ điều kiện.
• Các cặp vợ chồng khai chung có mức thu nhập tối đa là 300 đô la.
• Chủ hộ gia đình có giới hạn thu nhập là $225.

Bắt chước là lời nịnh hót chân thành nhất

Các OEM xe điện đang cố gắng bắt chước mô hình bán hàng của Tesla để giảm chi phí sản xuất. Giám đốc điều hành sản xuất ô tô ước tính Tesla có lợi thế chi phí 2 đô la bằng cách loại bỏ các phòng trưng bày và đại lý đắt tiền. Ford đang phần nào đi theo sự dẫn dắt của Tesla trong việc không phát triển các phòng trưng bày xe điện và sẽ bán tất cả các xe điện thông qua một cổng trực tuyến mà không có giá cả mặc cả hoặc không thể thương lượng. Toyota thông báo rằng họ sẽ tiếp tục sử dụng các phòng trưng bày và đại lý nhượng quyền hiện có. Hiện tại không có kế hoạch nào cho mô hình mua sắm chỉ trực tuyến, nhưng điều đó có thể thay đổi bất cứ lúc nào.

giảm giá nhà nước

Tin tốt! Nhiều tiểu bang của Hoa Kỳ sẽ thưởng cho bạn khi mua xe điện. Sự kết hợp giữa giảm giá cấp tiểu bang và giảm giá cấp liên bang có khả năng làm giảm đáng kể giá mua xe điện. Đánh giá về số lượng các bang đang nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng cho xe điện, có vẻ như ngày càng có nhiều bang đang nóng lòng với ý tưởng về xe điện.

Xe điện sẽ rẻ hơn ô tô động cơ đốt trong vào năm 2023?

Thật thú vị khi có nhiều yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến việc EV có rẻ hơn ICE hay không. Để trở lại câu hỏi ban đầu của chúng ta: mua xe điện có rẻ hơn ô tô ICE ngày nay không? Tin tốt là một số xe EV đang đạt mức giá ngang bằng với xe ICE. Ví dụ, chiếc SUV cỡ nhỏ Chevrolet Equinox 2023 (LS trim), một mẫu xe chạy bằng nhiên liệu xăng, có giá khởi điểm là 26 USD. Mẫu SUV cỡ nhỏ Chevrolet Equinox EV 300 có giá khởi điểm 2024 USD. Nếu bạn tính đến các khoản giảm giá và tín dụng thuế, Equinox EV sẽ rẻ hơn ICE. Tuy nhiên, nếu không có trợ cấp, giảm giá của chính phủ hoặc tín dụng thuế, trung bình xe điện vẫn đắt hơn ô tô ICE.

Với bài tập về nhà cẩn thận, một người mua EV hiểu biết có thể tìm thấy sự kết hợp của các khoản tín dụng, trợ cấp và giảm giá mà có thể đưa giá mua của một chiếc xe điện trở lại gần bằng giá mua với một chiếc ô tô ICE vào năm 2023. Tuy nhiên, “giá trị đồng tiền” thực sự có thể là vào năm 2024, với các khoản tín dụng thuế đã loại bỏ trực tiếp giá mua của một chiếc xe điện mới.

Xe điện có rẻ hơn xe ICE vào năm 2023 không? FAQ (Những câu hỏi thường gặp)

Ngang giá là gì?

Trong tình huống này, ngang giá là khi giá của một chiếc xe điện bằng với một chiếc xe động cơ đốt trong.

Liệu thị trường EV và ICE có đạt mức giá ngang nhau vào năm 2023 không?

Có, trong một số loại phương tiện. Xe điện cấp thấp (như Chevy Equinox EV) sẽ rẻ hơn so với cấu hình động cơ đốt trong của chúng. Giá thấp hơn có thể thông qua giảm giá và tín dụng thuế.

Tôi có được hưởng các khoản tín dụng thuế không?

Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã ban hành hướng dẫn về những người đủ điều kiện dựa trên mức thu nhập.

EV của tôi có được mua để được khấu trừ thuế không?

Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã ban hành hướng dẫn về các phương tiện đủ điều kiện dựa trên giá mua.

EV mới hay mua EV đã qua sử dụng? Xe nào phù hợp với tôi?

Tín dụng thuế có sẵn cho xe điện hơn hai năm cũ. Chi phí (mỗi dặm) lái xe EV đã qua sử dụng rẻ hơn so với EV mới hoặc ICE mới. (Chúng tôi coi giá đã bao gồm phí dịch vụ, phí bảo hiểm và tiền điện.)

Chúng tôi khuyên bạn nên chú ý đến những con số. Nếu bạn đang tài trợ cho một chiếc EV mới vào năm 2023, thì lãi suất có thể thấp hơn so với một chiếc EV đã qua sử dụng. Phần bù lãi suất có thể đủ để chuyển chi phí sở hữu dài hạn (không phải giá mua!) sang một chiếc xe điện mới.