Os veículos elétricos são mais baratos que os veículos ICE em 2023?

Os VEs serão mais baratos que os ICEs em 2023? Especialistas da indústria automobilística discordam sobre quando os veículos elétricos (EVs) e os veículos com motor de combustão interna (ICE) atingirão a paridade de preços. Os fabricantes de veículos eléctricos querem que acreditemos que chegámos a este ponto hoje. No entanto, os preços dos VE continuam a subir. No tempo que leva para fazer uma pesquisa de mercado, o mercado mudou e os preços dos VE subiram ou desceram.

Os executivos da indústria automobilística concordam que hoje existem “momentos” de paridade de preços baseados em créditos fiscais e descontos governamentais. Os mesmos líderes discordam sobre quando chegará a paridade de preços a longo prazo sem incentivos governamentais.

Em dezembro de 2022, o custo médio de um automóvel ICE era de US$ 45 e o preço médio de um VE era de US$ 578. Há um grande delta de caixa de cerca de US$ 61 entre um ICE e um EV. Os preços dos VE cairão para mais perto dos preços do ICE este ano? Os VEs serão mais baratos que os ICEs? Vamos nos aprofundar nos detalhes para entender esse tópico complexo.

Por que os veículos elétricos são mais caros?

Vejamos algumas das razões pelas quais os veículos elétricos são mais caros:

1. Falta de concorrência: A menor procura dos consumidores equivale a menos empresas automóveis investindo em cadeias de produção de veículos eléctricos. Menos EVs fabricados equivalem a preços mais altos. A procura excedeu a oferta, pelo que as empresas fabricantes de veículos eléctricos podiam fixar preços elevados e vender todo o inventário de veículos eléctricos todos os anos.
2. Economias de Escala: Quanto mais widgets você fabrica, mais baratos eles se tornam. Menos widgets criados equivalem a preços mais altos. Neste caso, os fabricantes de automóveis fabricaram muito mais motores de combustão interna do que automóveis elétricos. Com base nas economias de escala, o automóvel a gasolina é mais barato de fabricar.
3. O que você está disposto a pagar: os consumidores viam os primeiros veículos elétricos como itens de luxo e estavam dispostos a pagar um preço mais alto por esse luxo. O legado continua. Você paga mais hoje porque pagou mais desde o início.
4. Baterias: Os custos das baterias de lítio são mais elevados do que outros tipos de baterias. Um veículo elétrico pode ter entre 5 e 000 células de bateria. Um automóvel a gasolina típico pode ter uma única bateria com seis células.
5. Adesivo de choque: Para compensar o custo dos veículos elétricos, as montadoras recorreram a créditos fiscais federais ou estaduais e a descontos estaduais ou locais das concessionárias de automóveis. Créditos fiscais e descontos reduzem o preço do automóvel. Os consumidores descobriram (e ainda acham!) que os preços precisam ser esclarecidos à medida que os descontos e os créditos evoluem favoravelmente.

Os itens listados acima não tornam os VEs mais baratos que os veículos ICE, mas sim os tornam mais caros que os veículos ICE.

Os preços dos veículos elétricos estão realmente caindo?

Em 2022, as vendas de carros elétricos aumentaram 66% à medida que mais empresas fabricantes de automóveis lançavam novos produtos. O aumento das vendas deveria (teoricamente) reduzir os preços. No entanto, as reduções de preços não aparecem nas concessionárias. O custo médio de um sedã elétrico em 2020 era de US$ 54. Hoje o custo é de US$ 700 mil.

Placas de base comuns irão (eventualmente) reduzir custos

Os modelos de motor a gasolina exigem um "modelo" de fabricação diferente ou uma área base para cada tipo de automóvel. A GM usa um modelo EV que une as baterias, a suspensão e a direção em uma única placa de base que a GM chama de “Skate Ultium”. A plataforma de skate Ultium permite que a GM use o mesmo modelo para dez modelos de automóveis EV. Traga economias de escala para a discussão. A GM relata que o tempo de desenvolvimento de novos carros foi reduzido em cerca de dois anos. Usar uma placa de base comum diminui o custo de fabricação porque as linhas de fabricação não precisam ser reconfiguradas para diferentes modelos de VE.

A pressão competitiva tornará os veículos elétricos mais baratos

À medida que mais empresas fabricantes de automóveis lançam modelos de veículos eléctricos, a concorrência intensifica-se e os preços ao consumidor caem. Mais pressão competitiva soros tornar os veículos elétricos mais baratos que os ICE.

Os preços das baterias estão caindo lentamente

O custo de uma bateria de EV é superior a 50% do custo total de fabricação de um novo EV. À medida que os preços das baterias sobem ou descem, o mesmo acontece com o preço do VE. O custo do lítio caiu 30% em relação ao seu preço máximo em novembro de 2022. Os preços do cobalto caíram 50% desde maio de 2022, à medida que a fabricação de veículos elétricos se afasta do cobalto.

As montadoras estão procurando ativamente opções de baterias mais baratas em sua busca para tornar os veículos elétricos mais baratos que os ICE. Algumas dessas tecnologias incluem baterias de estado sólido com baterias de lítio metálico e baterias de íon de sódio. Da mesma forma, o baixo custo dos materiais catódicos tornou o fosfato de ferro-lítio (LFP) um dos principais concorrentes.

Lei de Redução da Inflação

A legislação do Fed aprovada em 2022 subsidia os fabricantes de baterias. O subsídio pode reduzir os custos dos veículos elétricos em até US$ 9. Os créditos fiscais para compras de EV ao consumidor estão incluídos na legislação. Um dos objetivos da legislação é ajudar os veículos elétricos a serem mais baratos que os MCI através de créditos fiscais.

A Lei de Redução da Inflação de 2022 fornece um crédito fiscal máximo para veículos elétricos de US$ 7 no ano em que o veículo elétrico entrar em serviço. Se você comprar um VE qualificado em dezembro de 500 e tomar posse/entrega do automóvel em janeiro de 2023, o crédito fiscal será aplicado aos seus impostos de 2024. Em 2024, você pode transferir o crédito fiscal para o revendedor do automóvel no momento da compra . É uma redução imediata.

Um crédito fiscal está disponível para carros usados ​​se o veículo elétrico tiver pelo menos dois anos. O crédito é de no máximo 30% do preço de compra do veículo ou um crédito de US$ 4, o que for menor.

Requisitos de crédito fiscal (letras miúdas)

Tal como acontece com qualquer reembolso, crédito fiscal ou subsídio, existem muitas regras de qualificação.

Preços máximos de veículos permitidos para créditos fiscais

• Há um limite de preço de US$ 55 (máximo) para tipos de veículos sedan.
• O preço de compra não pode exceder US$ 80 para picapes, veículos utilitários esportivos ou vans.
  • Fato engraçado! A Tesla cortou os preços de vários modelos de veículos elétricos em janeiro de 2023, incluindo o Modelo Y, para atender às diretrizes de preços de sedãs do Departamento do Tesouro dos EUA. Isso disponibilizou o Modelo Y para créditos fiscais.
  • O Departamento do Tesouro dos EUA ajustou as “regras” que seguirá para classificar veículos como SUVs ou sedãs em fevereiro de 2023. Isso aumentou o limite máximo de compra de US$ 55 para US$ 000 para o Tesla Model Y.
  • A Tesla aumentou os preços do Modelo Y horas após o anúncio do Tesouro dos EUA.
  • Os fabricantes de automóveis prestam muita atenção à tentativa de tornar os veículos eléctricos mais baratos do que os ICE, mas continuam a trabalhar agressivamente para maximizar os seus lucros.

Qualificação de renda

Existem critérios de renda que sua família deve atender para se qualificar para o crédito fiscal.

• Solteiro: Se sua renda bruta ajustada (modificada) for superior a US$ 150, você não é elegível.
• Os casais que entram com o pedido em conjunto têm um limite de renda de US$ 300.
• O chefe da família tem um limite de renda de US$ 225.

A imitação é a mais sincera das lisonjas

Os OEMs de veículos elétricos estão tentando imitar o modelo de vendas da Tesla para reduzir os custos de fabricação. Executivos da indústria automobilística estimam que a Tesla tem uma vantagem de custo de US$ 2 ao eliminar showrooms e concessionárias caras. A Ford está seguindo o exemplo da Tesla ao não desenvolver showrooms de veículos elétricos e venderá todos os veículos elétricos por meio de um portal on-line, sem negociação ou preços não negociáveis. A Toyota anunciou que continuaria a usar showrooms e concessionárias franqueadas existentes. Não há planos atuais para um modelo de compras apenas online, mas isso pode mudar a qualquer momento.

Descontos estaduais

Boas notícias! Muitos estados dos EUA irão recompensá-lo pela compra de um EV. A combinação de descontos estaduais e federais tem o potencial de reduzir significativamente o preço de compra de um veículo elétrico. A julgar pelo número de estados que trabalham para melhorar a infraestrutura para veículos elétricos, parece que cada vez mais estados estão se entusiasmando com a ideia dos veículos elétricos.

Os veículos elétricos serão mais baratos do que os automóveis com motor de combustão interna em 2023?

É fascinante quantos fatores diferentes influenciam se os EVs são ou não mais baratos que os ICE. Voltando à nossa pergunta original: hoje é mais barato comprar um veículo elétrico do que um automóvel ICE? A boa notícia é que alguns EVs estão alcançando a paridade de preços com os veículos ICE. Por exemplo, o SUV compacto Chevrolet Equinox 2023 (acabamento LS), um modelo a gás combustível, tem um preço inicial de US$ 26. O SUV compacto Chevrolet Equinox EV 300 tem preço inicial de US$ 2024. Se você levar em consideração descontos e créditos fiscais, os EVs Equinox serão mais baratos que os ICE. No entanto, sem subsídios, descontos governamentais ou créditos fiscais, os veículos eléctricos continuam a ser, em média, mais caros do que os automóveis ICE.

Com um trabalho de casa cuidadoso, um comprador experiente de VE pode encontrar uma combinação de créditos, subsídios e descontos que lata trazer o preço de compra de um VE de volta para perto da paridade com um automóvel ICE em 2023. No entanto, a verdadeira “valor pelo dinheiro” poderia ser em 2024, com os créditos fiscais removendo diretamente o preço de compra de um novo VE.

Os veículos elétricos serão mais baratos do que os veículos ICE em 2023? FAQ (Perguntas Frequentes)

O que é paridade de preços?

Nesta situação, a paridade de preços ocorre quando o preço de um veículo elétrico é igual ao de um motor de combustão interna.

O mercado de EV e ICE alcançará a paridade de preços em 2023?

Sim, em determinadas categorias de veículos. Os veículos elétricos básicos (como o Chevy Equinox EV) serão mais baratos do que suas configurações de motor de combustão. O preço mais baixo é possível através de descontos e créditos fiscais.

Tenho direito a créditos fiscais?

O Departamento do Tesouro dos EUA emitiu diretrizes sobre quem se qualifica com base nos níveis de renda.

O meu VE é comprado com um crédito fiscal?

O Departamento do Tesouro dos EUA emitiu diretrizes para veículos qualificados com base no preço de compra.

Novo EV ou comprar um EV usado? Qual veículo é ideal para mim?

Os créditos fiscais estão disponíveis para veículos elétricos que são mais de dois anos velho. O custo (por milha) de dirigir um VE usado é mais barato do que um VE novo ou um novo ICE. (Consideramos que o preço inclui taxas de serviço, prémios de seguros e eletricidade.)

Recomendamos que você preste muita atenção aos números. Se estiver a financiar um novo VE em 2023, a taxa de juro poderá ser inferior à de um VE usado. A compensação da taxa de juro pode ser suficiente para inclinar o custo de propriedade a longo prazo (não o preço de compra!) para um novo veículo eléctrico.