Olcsóbbak az elektromos járművek, mint az ICE járművek 2023-ban?

Olcsóbbak az elektromos járművek, mint az ICE-k 2023-ban? Az autóipari szakértők nem értenek egyet abban, hogy az elektromos járművek (EV) és a belső égésű motoros (ICE) járművek mikor érik el az árparitást. Az elektromos járműgyártók el akarják hitetni velünk, hogy ma elértük ezt a pontot. Ennek ellenére az elektromos járművek ára tovább emelkedik. A piackutatáshoz szükséges idő alatt a piac megváltozott, és az elektromos járművek árai emelkedtek vagy csökkentek.

Az autógyártók vezetői egyetértenek abban, hogy az adójóváírásokon és az állami visszatérítéseken alapuló árparitásnak vannak „pillanatai”. Ugyanezek a vezetők nem értenek egyet abban, hogy mikor érkezik meg a hosszú távú árparitás kormányzati ösztönzők nélkül.

2022 decemberében egy ICE autó átlagos ára 45 578 dollár volt, az elektromos járművek átlagos ára 61 448 dollár volt. Nagy, 16 000 dollár körüli készpénzdelta van az ICE és az elektromos járművek között. Az elektromos autók árai közelebb esnek az ICE árakhoz idén? Olcsóbbak lesznek az elektromos autók, mint az ICE-k? Vágjunk bele a részletekbe, hogy megértsük ezt az összetett témát.

Miért drágábbak az elektromos járművek?

Nézzünk meg néhány okot, amiért drágábbak az elektromos járművek:

1. A verseny hiánya: Az alacsonyabb fogyasztói kereslet azt jelenti, hogy kevesebb autóipari vállalat fektet be elektromos járművek gyártóláncaiba. Kevesebb elektromos autót gyártanak, magasabb árakkal. A kereslet meghaladta a kínálatot, így az elektromos járműveket gyártó vállalatok minden évben magas áron tudták eladni az összes elektromos jármű készletet.
2. Méretgazdaságosság: Minél több widgetet készít, annál olcsóbbak lesznek a widgetek. A kevesebb elkészített kütyü magasabb árakat jelent. Ebben az esetben az autógyártók sokkal több ICE-t készítettek, mint elektromos autókat. A méretgazdaságosság alapján a benzinüzemű autók gyártása olcsóbb.
3. Amit hajlandó fizetni: A fogyasztók a korai elektromos járműveket luxuscikknek tekintették, és hajlandóak voltak magasabb árat fizetni ezért a luxusért. Az örökség folytatódik. Ma többet fizet, mert kezdettől fogva többet fizetett.
4. Akkumulátorok: A lítium akkumulátorok költségei magasabbak, mint más akkumulátortípusoknál. Egy elektromos jármű 5 és 000 akkumulátorcellát tartalmazhat. Egy tipikus benzinüzemű autó egyetlen akkumulátorral rendelkezhet hat akkumulátorcellával.
5. Sokkoló matrica: Az elektromos járművek költségeinek ellensúlyozására az autógyártók szövetségi vagy állami adójóváírásokat, valamint állami vagy helyi kedvezményeket vettek igénybe az autókereskedőktől. Az adójóváírások és -kedvezmények csökkentik az autó árát. A fogyasztók azt tapasztalták (és most is tapasztalják!), hogy az árképzést pontosítani kell, mivel a kedvezmények és a jóváírások kedvezően alakulnak.

A fent felsorolt ​​elemek nem teszik olcsóbbá az elektromos járműveket, mint az ICE járművek, hanem inkább drágítják őket, mint az ICE járművek.

Valóban csökkennek az elektromos járművek árai?

2022-ben az elektromos autók értékesítése 66%-kal nőtt, mivel egyre több autógyártó cég vezetett be új termékeket. A megnövekedett eladások (elméletileg) csökkentik az árakat. Az autókereskedéseknél mégsem jelentkeznek az árleszállítások. Egy elektromos szedán átlagos költsége 2020-ban 54 700 dollár volt. Ma az ára 64 000 dollár.

A közös alaplapok (végül) csökkentik a költségeket

A benzinmotoros modellekhez minden autótípushoz más gyártási „modell” vagy alapterület szükséges. A GM egy olyan elektromos modellt használ, amely az akkumulátorokat, a felfüggesztést és a kormányzást egyetlen alaplemezben köti össze, amelyet a GM "Ultium gördeszkának" nevez. Az Ultium gördeszkaplatform lehetővé teszi, hogy a GM tíz elektromos autómodellhez használja ugyanazt a modellt. Vigye be a méretgazdaságosságot a vitába. A GM jelentése szerint az új autók fejlesztési ideje körülbelül két évvel lerövidült. A közös alaplemez használata csökkenti a gyártási költségeket, mivel a gyártósorokat nem kell átkonfigurálni a különböző elektromos járművekhez.

A verseny nyomása olcsóbbá teszi az elektromos járműveket

Ahogy egyre több autógyártó cég dob piacra elektromos járműmodelleket, a verseny fokozódik, és a fogyasztói árak esnek. Nagyobb versenynyomás fog olcsóbbá tenni az elektromos járműveket, mint az ICE.

Az akkumulátorárak lassan csökkennek

Az elektromos járművek akkumulátorának költsége az új elektromos járművek teljes gyártási költségének több mint 50%-a. Ahogy az akkumulátorárak emelkednek vagy csökkennek, úgy csökken az elektromos járművek ára is. A lítium ára 30%-kal csökkent a 2022. novemberi csúcsárhoz képest. A kobalt ára 50%-kal esett 2022 májusa óta, mivel az elektromos járművek gyártása eltávolodik a kobalttól.

Az autógyártók aktívan keresik az olcsóbb akkumulátor-lehetőségeket annak érdekében, hogy az elektromos járműveket olcsóbbá tegyék, mint az ICE. Néhány ilyen technológia magában foglalja a szilárdtest akkumulátorokat lítium fém akkumulátorokkal és nátrium-ion akkumulátorokkal. Hasonlóképpen, a katódanyagok alacsony költsége a lítium-vas-foszfátot (LFP) vezető versenytárssá tette.

Inflációcsökkentési törvény

A 2022-ben elfogadott szövetségi törvény támogatja az akkumulátorgyártókat. A támogatás akár 9 dollárral csökkentheti az elektromos járművek költségeit. A fogyasztói elektromos járművek vásárlására vonatkozó adójóváírást a jogszabály tartalmazza. A jogszabály egyik célja, hogy adójóváírásokkal segítse az elektromos járművek olcsóbbá tételét, mint az ICE-k.

A 2022-es inflációcsökkentési törvény legfeljebb 7 dollár adójóváírást biztosít az elektromos járművekre abban az évben, amikor az elektromos jármű forgalomba kerül. Ha 500 decemberében vásárol egy megfelelő elektromos autót, és 2023 januárjában birtokba veszi/átadja az autót, akkor az adójóváírást a 2024-es adóira vonatkoztatjuk. 2024-ben az adójóváírást a vásárláskor utalhatja át a kereskedő gépjárművére. . Ez azonnali csökkentés.

Használt autók után adókedvezmény vehető igénybe, ha az elektromos jármű legalább két éves. A jóváírás legfeljebb a jármű vételárának 30%-a, vagy 4 dollár jóváírás, amelyik kevesebb.

Adójóváírás követelményei (apró betűs)

Mint minden visszatérítésnél, adójóváírásnál vagy támogatásnál, itt is számos minősítési szabály létezik.

Az adójóváírásokhoz megengedett maximális gépjárműárak

• A szedán járműtípusok árplafonja 55 000 dollár (maximum).
• A vételár nem haladhatja meg a 80 000 dollárt kisteherautók, haszonjárművek vagy kisteherautók esetében.
  • Vicces tény! A Tesla 2023 januárjában csökkentette több elektromos jármű árait, köztük az Y modellt is, hogy megfeleljen az Egyesült Államok Pénzügyminisztériumának szedánok árára vonatkozó irányelveinek. Ezzel elérhetővé tette az Y modellt adójóváírásra.
  • Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma 2023 februárjában módosította a járművek SUV-ként vagy szedánként való besorolására vonatkozó "szabályokat". Ezzel a Tesla Model Y maximális vásárlási felső határa 55 000 dollárról 80 000 dollárra emelkedett.
  • A Tesla néhány órával az amerikai pénzügyminisztérium bejelentése után emelte a Model Y árait.
  • Az autógyártók nagy figyelmet fordítanak arra, hogy az elektromos járműveket olcsóbbá tegyék, mint az ICE-k, de továbbra is agresszíven dolgoznak profitjuk maximalizálásán.

Jövedelem minősítés

Vannak olyan jövedelmi kritériumok, amelyeket háztartásának meg kell felelnie ahhoz, hogy jogosult legyen az adójóváírásra.

• Egyedülálló: Ha korrigált (módosított) bruttó jövedelme meghaladja a 150 000 USD-t, Ön nem jogosult.
• A közösen benyújtott házaspárok bevételi felső határa 300 000 dollár.
• A családfő jövedelemplafonja 225 000 dollár.

Az utánzás a legőszintébb hízelgés

Az elektromos járművek eredeti gyártói a Tesla értékesítési modelljét próbálják utánozni a gyártási költségek csökkentése érdekében. Az autógyártók vezetői úgy becsülik, hogy a Tesla 2 dolláros költségelőnyhöz jut a drága bemutatótermek és márkakereskedések megszüntetésével. A Ford némileg követi a Tesla vezetését abban, hogy nem fejleszt elektromosjármű-bemutatótermeket, és az összes elektromos járművet egy online portálon keresztül értékesíti, alkudozás és nem alkuképes árak nélkül. A Toyota bejelentette, hogy továbbra is használja a meglévő bemutatótermeket és franchise márkakereskedéseket. Jelenleg nincsenek tervek a csak online vásárlási modellre, de ez bármikor változhat.

Állami engedmények

Jó hírek! Az Egyesült Államok számos állama megjutalmazza, ha elektromos autót vásárol. Az állami szintű és a szövetségi szintű árengedmények kombinációja jelentősen csökkentheti az elektromos járművek vételárát. Az elektromos járművek infrastruktúrájának fejlesztésén dolgozó államok számából ítélve úgy tűnik, hogy egyre több állam melegszik fel az elektromos járművek ötletére.

Olcsóbbak lesznek az elektromos járművek, mint a belső égésű motoros autók 2023-ban?

Lenyűgöző, hogy milyen sok különböző tényező játszik szerepet abban, hogy az elektromos járművek olcsóbbak-e, mint az ICE. Visszatérve eredeti kérdésünkre: olcsóbb-e ma egy elektromos járművet vásárolni, mint egy ICE autót? A jó hír az, hogy egyes elektromos járművek árparitást érnek el az ICE járművekkel. Például a 2023-as Chevrolet Equinox kompakt SUV (LS trim) üzemanyaggal működő modell induló ára 26 300 dollár. A 2024-es Chevrolet Equinox EV kompakt SUV kikiáltási ára 30 000 dollár. Ha beleszámítjuk az engedményeket és az adójóváírásokat, az Equinox elektromos autók olcsóbbak lesznek, mint az ICE. Támogatások, állami visszatérítések vagy adójóváírások nélkül azonban az elektromos járművek átlagosan még mindig drágábbak, mint az ICE-autók.

Gondos házi feladattal egy hozzáértő elektromos jármű-vásárló megtalálhatja a hitelek, támogatások és kedvezmények kombinációját, lehet 2023-ban az elektromos autók vételárát vissza kell hozni egy ICE-autó vételár-paritása közelébe. Az igazi „ár-érték arány” azonban 2024-ben mutatkozhat meg, az adójóváírások révén az új elektromos járművek vételárát közvetlenül kivonják.

Olcsóbbak az elektromos járművek, mint az ICE járművek 2023-ban? GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)

Mi az árparitás?

Ebben a helyzetben árparitásról beszélünk, ha egy elektromos jármű ára megegyezik a belső égésű motoréval.

2023-ban eléri az EV és ICE piac az árparitást?

Igen, bizonyos járműkategóriákban. A belépő szintű elektromos járművek (például a Chevy Equinox EV) olcsóbbak lesznek, mint a belsőégésű motorjuk. Az alacsonyabb ár kedvezmények és adójóváírások révén lehetséges.

Jogosult vagyok adójóváírásra?

Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma iránymutatást adott ki arra vonatkozóan, hogy a jövedelmi szint alapján ki minősülhet.

Az elektromos autómat adójóváírásért vásároltam?

Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma irányelveket adott ki a járművek vételáron alapuló minősítésére.

Új elektromos vagy használt EV vásárlása? Melyik jármű a megfelelő számomra?

Az elektromos járművek után adójóváírás vehető igénybe több mint két éve régi. Egy használt elektromos jármű vezetésének költsége (mérföldenként) olcsóbb, mint egy új elektromos autóé vagy egy új ICE-é. (Az árban a szolgáltatási díjat, a biztosítási díjat és az elektromos áramot tekintjük.)

Javasoljuk, hogy fokozottan figyeljen a számokra. Ha 2023-ban új elektromos autót finanszíroz, a kamatláb alacsonyabb lehet, mint egy használt elektromos autóé. A kamatkompenzáció elegendő lehet ahhoz, hogy a hosszú távú birtoklási költség (nem a vételár!) egy új elektromos jármű felé billenjen.