¿Son los vehículos eléctricos más baratos que los vehículos ICE en 2023?

¿Son los EV más baratos que los ICE en 2023? Los expertos de la industria automotriz no están de acuerdo sobre cuándo los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos con motor de combustión interna (ICE) alcanzarán la paridad de precios. Los fabricantes de vehículos eléctricos quieren que creamos que hoy hemos llegado a este punto. Sin embargo, los precios de los vehículos eléctricos continúan aumentando. En el tiempo que lleva hacer una investigación de mercado, el mercado ha cambiado y los precios de los vehículos eléctricos han subido o bajado.

Los ejecutivos de fabricación de automóviles están de acuerdo en que hay "momentos" de paridad de precios en la actualidad basados ​​en créditos fiscales y reembolsos del gobierno. Los mismos líderes discrepan sobre cuándo llegará la paridad de precios a largo plazo sin incentivos gubernamentales.

En diciembre de 2022, el costo promedio de un automóvil ICE fue de $45 y el precio promedio de un EV fue de $578. Hay un gran delta de efectivo de alrededor de $61 entre un ICE y un EV. ¿Los precios de EV caerán más cerca de los precios de ICE este año? ¿Serán los EV más baratos que los ICE? Profundicemos en los detalles para comprender este complejo tema.

¿Por qué los vehículos eléctricos son más caros?

Veamos algunas de las razones por las que los vehículos eléctricos son más caros:

1. Falta de competencia: la menor demanda de los consumidores equivale a menos empresas automotrices que invierten en cadenas de fabricación de vehículos eléctricos. Menos vehículos eléctricos fabricados equivalen a precios más altos. La demanda superó la oferta, por lo que las empresas de fabricación de vehículos eléctricos podrían fijar precios altos y vender todo el inventario de vehículos eléctricos cada año.
2. Economías de escala: cuantos más widgets haga, más baratos se volverán. Menos widgets hechos a mano equivalen a precios más altos. En este caso, los fabricantes de automóviles han fabricado muchos más ICE que automóviles eléctricos. Según las economías de escala, el automóvil de gasolina es más barato de fabricar.
3. Lo que está dispuesto a pagar: los consumidores veían los primeros vehículos eléctricos como artículos de lujo y estaban dispuestos a pagar un precio más alto por ese lujo. El legado continúa. Pagas más hoy porque pagaste más desde el principio.
4. Baterías: los costos de las baterías de litio son más altos que otros tipos de baterías. Un vehículo eléctrico puede tener entre 5 y 000 celdas de batería. Un automóvil de gasolina típico puede tener una sola batería con seis celdas de batería.
5. Calcomanía de choque: para compensar el costo de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles han recurrido a créditos fiscales federales o estatales y reembolsos estatales o locales de los concesionarios de automóviles. Los créditos fiscales y las rebajas reducen el precio del automóvil. Los consumidores han descubierto (¡y siguen descubriendo!) que es necesario aclarar los precios a medida que los descuentos y los créditos evolucionan favorablemente.

Los elementos enumerados anteriormente no hacen que los vehículos eléctricos sean más baratos que los vehículos ICE, sino que los hacen más caros que los vehículos ICE.

¿Están cayendo realmente los precios de los vehículos eléctricos?

En 2022, las ventas de automóviles eléctricos aumentaron un 66 % a medida que más empresas de fabricación de automóviles lanzaron nuevos productos. El aumento de las ventas debería (teóricamente) bajar los precios. Sin embargo, las reducciones de precios no aparecen en los concesionarios de automóviles. El costo promedio de un sedán eléctrico en 2020 fue de $54. Hoy el costo es de $700.

Las placas base comunes (eventualmente) reducirán los costos

Los modelos de motores de gasolina requieren un "modelo" de fabricación o huella base diferente para cada tipo de automóvil. GM usa un modelo EV que une las baterías, la suspensión y la dirección en una sola placa base que GM llama "Ultium Skateboard". La plataforma de monopatín Ultium permite a GM usar el mismo modelo para diez modelos de automóviles EV. Incorpore las economías de escala a la discusión. GM informa que los tiempos de desarrollo de los autos nuevos se han reducido en aproximadamente dos años. El uso de una placa base común reduce el costo de fabricación porque no es necesario reconfigurar las líneas de fabricación para diferentes modelos de vehículos eléctricos.

La presión competitiva abaratará los vehículos eléctricos

A medida que más empresas de fabricación de automóviles lanzan modelos de vehículos eléctricos, la competencia se intensifica y los precios al consumidor caen. Más presión competitiva se hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos que ICE.

Los precios de las baterías están cayendo lentamente

El costo de una batería EV es más del 50% del costo total de fabricación de un EV nuevo. A medida que los precios de las baterías suben o bajan, también lo hace el precio del EV. El costo del litio ha bajado un 30 % desde su precio máximo en noviembre de 2022. Los precios del cobalto han bajado un 50 % desde mayo de 2022 a medida que la fabricación de vehículos eléctricos se aleja del cobalto.

Los fabricantes de automóviles están buscando activamente opciones de baterías más baratas en su búsqueda por hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE. Algunas de estas tecnologías incluyen baterías de estado sólido con baterías de metal de litio y baterías de iones de sodio. Asimismo, el bajo costo de los materiales del cátodo ha convertido al fosfato de hierro y litio (LFP) en un competidor principal.

Ley de Reducción de la Inflación

La legislación federal aprobada en 2022 subsidia a los fabricantes de baterías. El subsidio puede reducir los costos de los vehículos eléctricos hasta en $9. Los créditos fiscales para las compras de vehículos eléctricos de consumo están incluidos en la legislación. Uno de los objetivos de la legislación es ayudar a que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE a través de créditos fiscales.

La Ley de reducción de la inflación de 2022 proporciona un crédito fiscal máximo para vehículos eléctricos de $7 en el año en que el vehículo eléctrico entra en servicio. Si compra un EV calificado en diciembre de 500 y toma posesión/entrega del automóvil en enero de 2023, el crédito fiscal se aplicará a sus impuestos de 2024. En 2024, puede transferir el crédito fiscal al automóvil del concesionario en el momento de la compra . Es una reducción inmediata.

Un crédito fiscal está disponible para automóviles usados ​​si el vehículo eléctrico tiene al menos dos años. El crédito es un máximo del 30% del precio de compra del vehículo o un crédito de $4, lo que sea menor.

Requisitos de crédito fiscal (la letra pequeña)

Al igual que con cualquier reembolso, crédito fiscal o subvención, existen muchas reglas de calificación.

Precios máximos de vehículos permitidos para créditos fiscales

• Hay un límite de precio de $55 (máximo) en los tipos de vehículos sedán.
• El precio de compra no puede exceder los $80 para camionetas, vehículos utilitarios deportivos o camionetas.
  • ¡Hecho de la diversión! Tesla redujo los precios de varios modelos de vehículos eléctricos en enero de 2023, incluido el Modelo Y, para cumplir con las pautas de precios de sedán del Departamento del Tesoro de EE. UU. Esto hizo que el Model Y estuviera disponible para créditos fiscales.
  • El Departamento del Tesoro de EE. UU. ajustó las "reglas" que seguirá para clasificar los vehículos como SUV o sedán en febrero de 2023. Esto elevó el tope máximo de compra de $55 a $000 para el Tesla Model Y.
  • Tesla subió los precios del Model Y horas después del anuncio del Tesoro de EE.UU.
  • Los fabricantes de automóviles prestan gran atención a tratar de hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE, pero siguen trabajando de manera agresiva para maximizar sus ganancias.

Calificación de ingresos

Hay criterios de ingresos que su hogar debe cumplir para calificar para el crédito fiscal.

• Soltero: Si su ingreso bruto ajustado (modificado) es mayor a $150, no es elegible.
• Las parejas casadas que presentan una declaración conjunta tienen un límite de ingresos de $300.
• El cabeza de familia tiene un tope de ingresos de $225.

La imitación es el más sincero de los halagos.

Los OEM de vehículos eléctricos están tratando de emular el modelo de ventas de Tesla para reducir los costos de fabricación. Los ejecutivos de fabricación de automóviles estiman que Tesla tiene una ventaja de costos de $ 2 al eliminar las costosas salas de exhibición y los concesionarios. Ford está siguiendo el ejemplo de Tesla de no desarrollar salas de exhibición de vehículos eléctricos y venderá todos los vehículos eléctricos a través de un portal en línea sin regateo ni precios no negociables. Toyota anunció que continuaría utilizando las salas de exhibición existentes y los concesionarios franquiciados. No hay planes actuales para un modelo de compras solo en línea, pero eso podría cambiar en cualquier momento.

reembolsos estatales

¡Buenas noticias! Muchos estados de EE. UU. lo recompensarán por comprar un vehículo eléctrico. La combinación de reembolsos a nivel estatal y federal tiene el potencial de reducir significativamente el precio de compra de un vehículo eléctrico. A juzgar por la cantidad de estados que trabajan para mejorar la infraestructura de los vehículos eléctricos, parece que cada vez más estados se están entusiasmando con la idea de los vehículos eléctricos.

¿Serán los vehículos eléctricos más baratos que los automóviles con motor de combustión interna en 2023?

Es fascinante la cantidad de factores diferentes que influyen en si los vehículos eléctricos son o no más baratos que los ICE. Volviendo a nuestra pregunta original: ¿es más barato comprar un vehículo eléctrico que un automóvil ICE hoy en día? La buena noticia es que algunos vehículos eléctricos están alcanzando la paridad de precios con los vehículos ICE. Por ejemplo, el SUV compacto Chevrolet Equinox 2023 (versión LS), un modelo de gas combustible, tiene un precio inicial de $26. El SUV compacto Chevrolet Equinox EV 300 tiene un precio inicial de $2024. Si tiene en cuenta los reembolsos y los créditos fiscales, los vehículos eléctricos Equinox serán más baratos que los ICE. Sin embargo, sin subsidios, reembolsos gubernamentales o créditos fiscales, los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que los automóviles ICE en promedio.

Con una cuidadosa preparación, un comprador inteligente de vehículos eléctricos puede encontrar una combinación de créditos, subsidios y reembolsos que peut llevar el precio de compra de un vehículo eléctrico a casi la paridad con un automóvil ICE en 2023. Sin embargo, el verdadero "valor por dinero" podría ser en 2024, con créditos fiscales eliminados directamente del precio de compra de un vehículo eléctrico nuevo.

¿Son los vehículos eléctricos más baratos que los vehículos ICE en 2023? Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)

¿Qué es la paridad de precios?

En esta situación, la paridad de precios es cuando el precio de un vehículo eléctrico es el mismo que el de un motor de combustión interna.

¿El mercado de EV e ICE alcanzará la paridad de precios en 2023?

Sí, en determinadas categorías de vehículos. Los vehículos eléctricos de nivel de entrada (como el Chevy Equinox EV) serán más baratos que sus configuraciones de motor de combustión. El precio más bajo es posible a través de descuentos y créditos fiscales.

¿Tengo derecho a créditos fiscales?

El Departamento del Tesoro de EE. UU. ha emitido pautas sobre quién califica según los niveles de ingresos.

¿Se compra mi EV para obtener un crédito fiscal?

El Departamento del Tesoro de EE. UU. ha emitido pautas para calificar vehículos según el precio de compra.

¿EV nuevo o comprar un EV usado? ¿Qué vehículo es el adecuado para mí?

Los créditos fiscales están disponibles para los vehículos eléctricos que son más de dos años viejo. El costo (por milla) de conducir un vehículo eléctrico usado es más económico que un vehículo eléctrico nuevo o un ICE nuevo. (Consideramos que el precio incluye cargos por servicio, primas de seguro y electricidad).

Te recomendamos que prestes mucha atención a los números. Si está financiando un EV nuevo en 2023, la tasa de interés puede ser más baja que para un EV usado. La compensación de la tasa de interés puede ser suficiente para inclinar el costo de propiedad a largo plazo (¡no el precio de compra!) hacia un nuevo vehículo eléctrico.